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昆明市规划局《昆明市西山区海口片区控制性详细规划》方案公示
[发布时间:2018-12-07 09:07来源:昆明市人民政府]

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公示地点:昆明市城市规划展览馆、昆明海口工业园区管委会

公示媒体:http://www.kmghj.gov.cn/

“昆明市规划局”微博

“昆明规划建设”微信公众号

《昆明日报》

公示时间:2018年12月7日—2019年1月18日

公示期限:公示期为30个工作日

公示组织单位:昆明规划馆

一、 规划目的

《昆明市西山区海口片区控制性详细规划》(以下简称“本规划”)是在《西山区海口片区总体规划局部调整(2016-2030)》的基础上,为了指导昆明市西山区海口片区的开发建设,统筹安排规划范围内的土地使用和各项建设,加强城市规划管理,为开发建设提供依据而编制本规划。

二、 区位及规划范围

本规划范围包括海口工业园区新区、海口新城片区,白鱼口片区暂不纳入本次控规编制范围。其中,海口工业园区新区北至小海口片区北端,南至云南磷肥厂,西至五钠厂边界,东至老安晋公路、螳螂川;海口新城东起高海高速,南抵安晋公路,西至柴碧村,北达西仪工业股份有限公司至老镇区一线。

三、 功能定位及规模

功能定位:以汽车零部件、光学仪器等专用设备为主的先进装备制造业,以健康服务、保健品生产加工为主的健康产业,以食品级、电子级精细磷化工化学品为主的化工新材料,以磷复肥为主的磷化工及相关产品为重点,滇池沿岸重要的休闲度假基地,昆明市具有湖滨山水特色的新型工业化城市组团。

总体规模:规划区总用地面积3074.76公顷,城市建设用地规模为2627.07公顷。规划区总人口控制在18万人以内。

四、 整体布局

(一)功能构成

结合海口片区的定位和自身的发展优势,海口片区的功能将由现代工业、生态居住、度假休闲、商业商务、旅游综合服务、养老养生等功能构成。其中:

海口工业园区新区:形成综合制造组团、机电产业组团、新能源产业组团、化工产业组团、综合居住服务组团及搬迁安置组团等多个功能组团。片区城市建设用地规模为1412.60公顷,规划常住人口3.6万人。

海口新城:形成机械装备制造组团、新城生活综合配套组团、职业教育培训组团、光学产业制造组团、老城更新改造组团、螳螂川生态休闲景观组团等多个功能组团。并将螳螂川两侧塑造为集公共服务中心、商业、文化娱乐、产业研发中心和生态景观中心于一体的能体现现代滨水城市特征的地区。片区规划城市建设用地规模为1214.47公顷,海口新城规划常住人口14.4万人,其中螳螂川北岸范围内人口8.12万人,螳螂川南岸范围内人口规模为6.28万人。

(二)空间结构

规划结合海口片区现状用地现状、产业发展条件和景观资源特色,形成“一轴、三核、多组团”的城市空间布局结构。

一轴:沿横贯规划区的螳螂川形成城市功能发展轴。将螳螂川两侧塑造为能体现现代滨水城市特征的地区,集公共服务中心、商业、文化娱乐、产业研发中心和生态景观中心于一体的城市综合发展轴。

三核:分别为老城传统商业核心、新城现代服务核心、工业园区智力核心。

多组团:规划结合现有产业和城市职能分布状况形成机械装备制造组团、新城生活综合配套组团、职业教育培训组团、光学产业制造组团、老城更新改造组团、螳螂川生态休闲景观组团、综合制造组团、机电产业组团、新能源产业组团、化工产业组团、综合居住服务组团及搬迁安置组团等多个功能组团。

五、 道路交通规划

(一)对外交通

1. 铁路

昆玉铁路从规划范围中部穿过,作为重要的对外通道之一,服务于海口片区的货物运输。铁路在达子长村附近设置有货运站场,并有支线铁路进入部分厂区,解决部分入园企业的货物运输问题。

2. 高速公路

规划区外围高速公路有安晋高速、高海高速,可实现片区与外部区域的客货运快速交通转换。规划在片区西北部、中部和东部设有安晋高速和高海高速高速下线口;在片区东南部设有一处互通立交将安晋高速、高海高速相连。 

3. 对外客运站

规划1处客运场站服务对外客流,位置位于滨城路与中滩路交叉口。

(二)道路系统

主干道:由四横七纵组成。

四横分别是24米宽的中滩街,道路贯穿海口新城北岸片区的东西,是海口新城重要的生活性干道;24米宽的典赤路和安海公路,道路位于海口新城中部,是连接海口新城与工业园区重要的交通性干道;2号路—40米宽的中滩路(横段),道路横贯规划区,是海口工业园区新区和海口新城的重要联系道路,34米宽的8号路,是海口工业园区新区的重要交通性干道。

七纵分别是纵一路、西仪路—黑林公路、耳山路、中滩路(纵段),17号路、1号路、5号路规划控制道路红线宽度为24—40米,是海口片区南北向联系的重要道路。

次干道:主要为滨河路、南滩路、安晋路、连海路、7号路和11号路,根据规划区交通需求道路红线宽度控制为20米、15米,是规划区建设的基础性路网,为主干道路的重要补充,起集散主干道与支路交通流的作用,兼具交通性与生活服务性,为交通出行和生活活动的重要界面。

支路:支路主要以生活性服务功能为主,控制道路红线宽度12—20米,是各功能区块的内部道路。

(三)公共交通

规划保留现状北部公交公司三车队公交首末站,并在西北部依兰集团招待所北部和南部中滩路和纵一路交叉口新建两座公交首末站。

在公交线路的规划中,要与城市道路网络规划紧密结合,满足公交线网的密度规定。保证城市主要道路上均有公交线路,减少公交网络的盲区。规划主干道、次干道上设置公交线路,红线≥30米的城市道路均设置港湾式停靠站,站点服务半径为300~400米。

六、 景观与城市设计

着力塑造“近山小镇”景观风貌特色,打造延展式山地小城景观,创造富有特色、富有活力与魅力的城市空间,突出重点设计的地标、节点、轴线、通廊及开放空间要素,形成“一心一带、多点多轴圈层”的规划结构。

一心:位于耳山南侧开挖水体为中心的休闲景观绿心。

一带:螳螂川滨水风光带。

多点:规划区域内石城公园、耳山公园、豹子山公园、小团山等诸山箐水体,透绿现蓝,形成多点的绿地系统。

多轴:沿滨河路、中滩路、西仪路、滨城路、耳山路等形成的交通绿廊,是重要的生态绿廊。

圈层:规划区东侧滇池滨湖风光带、南侧尖山地质风景区、北侧生态保护及观光农业区,与规划区域内部的绿地系统共同构成圈层网络绿地布局结构。

备注:对以上公示项目有异议者,请在公示期限内以书面形式将意见和建议反馈到昆明市盘龙区拓东路122号昆明城市规划展览馆3楼。联系电话:63194144。

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